三款一汽丰田经典车型齐停产,2.7普拉多历史终结

Posted by admin on 8月 31st, 2022

油耗限值是扼杀这些排量大油耗高的车型。

按照工信部新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》这两项国家强制性标准要求,2016年1月1日起至2020年,所有车企生产的乘用车平均油耗必须从第三阶段的百公里6.9升进一步降至百公里5.0升。

因而该车的停产是新技术对于老技术的迭代,是很有原因的!但是技术先进的普拉多3500上的六缸自吸7GR-FKS发动机引擎,最大功率280马力,峰值扭矩365牛米,搭配爱信第三代6AT变速箱,毫无顿挫和异响,高级畅顺,虽然硬派越野配置被减配了,差速锁和全时四驱没有了,依旧显得技术先进,油耗较低,动力强劲。

(//inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/11424514745/1000)当然,之前一汽丰田普拉多2700款被彻底停产,本身那台代号2TR-FE的2.7L自然吸气四缸引擎,技术较为落伍,最大马力才159匹而已,还得再5200转速才可以爆发最大马力,峰值扭矩244牛·米/3800rpm还比不上本田思域的引擎。

尺寸方面,新车的长宽高为4840(带外挂备胎5010)/1885/1890mm,轴距2790mm。

当天,一汽丰田车间内举行了PRAD02.7L最后一台下线纪念,暨支援者&实习生欢送仪式。

尺寸方面,新车的长宽高为4840(带外挂备胎5010)/1885/1890mm,轴距2790mm。

而在抑制中东版车型销量方面,国产普拉多就已经失去的竞争力。

或许销量不大的3.5L普拉多,没能威胁到一汽丰田的油耗值,但在后续中应该也会是同样的命运。

动力方面,从此前工信部公布的信息来看,新车将搭载一台7GR型3.5L自然吸气V6发动机,其最大功率依然为280马力,相比现款并没有变化。

其实普拉多的销量并不差,月销能达到3000台,销量中2.7L车型占据大部分,至少比3.5L的普拉多月销仅有几百台要好N倍,再看看今年普拉多的数据,单月批发数最高已经突破了6000台。

普拉多作为丰田最引以为傲的产品之一,曾经以霸道命名,在越野圈中有它的丰功伟绩,经常出没于西藏、新疆等地。

另外,新款普拉多也将在11月份上市,海外版依然提供的2.7L发动机,但国内将仅有3.5L发动机可选。

从今天开始,仅剩下皇冠2.5V6车型的停产计划仍在筹备当中,其余三款车型已经兑现了去年传言中的承诺。

外观上变化明显,前大灯、前保险杠以及前进气格栅都重新设计,值得一提的是,国产新款普拉多也提供了配备尾门外挂式备胎的车型供选。

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